Regn och åter regn

Nu har det regnat mest hela tiden så Blå Mocca har spenderat sina dagar i garaget delvis också för att "husse" har jobbat hela helgen så då passar det Mocca vilar sig.

Mötte förövrigt en "vanligt" blå 244 1978 i Påryd som var reggad i Nacka, säkert någon sommar gäst som har den i torpet på sommaren.

Trevlig sätt att färdas på semestern, detta innebär då att jag nu har sett den andra "Stockholmreggade 244:an i Påryd som jag sett denna sommar fast den var ju en 77:a uttagen 1978.

Påryd är inte så stort så en sånt sammanträffande är förbluffande, fast 08:erna gillar tydligen Smålandsskogarna och torpen.

Välkommen isåfall och speciellt om du färdas i en 240.

Lilla Blå Mocca

I ett skåp i källaren står ett antal Volvobilar och där bor även Blå Moccas maskot som är en Stålhbergsplast Volvo 244 i Blå mocca färg och den har givetvis fått stå på instrumentbrädan vid utställningar förut.

Så du ser inte fel den riktiga Blå Mocca har inte krympt.....

Visst är dom där plastvolvobilarna riktigt läckra och vi har även två 264, en 245:a och en 760.

Herrgårdsvagn

Stationsvagnen....ikonen....stilbildaren....familjens bästa vän...ja även hundens...bästa vän alltså.

Volvo herrgårdsvagnen som lastade allt överallt och fraktade allt säkert, tryggt och bekvämt.

Blå Mocca blev ju ingen kombi men hade ett antal kusiner som lämnade bandet på Volvo Kalmarverket så därför hyllas kombin i detta inlägg.

Innehållet är viktigt värre.......

Även om det yttre på bilen är av intresse så måste man ju ha nått intressant att vila ögonen på inne i bilen.

Instruktionsboken och försäljningsbroschyren ger alltid upphov till studier av funktion, och finess.

Har man studerat försäljningsbroschyrer så har man lärt sig att inget är otillåtet att skryta om bara utgången blir att en kund blir lockad till köp.

Som denna makapär som är ett skydd...för barn...

Monteras mellan stolarna och ska hindra barn från att kastas fram mellan stolarna vid exempelvis häftig inbromsning.......Säkerhetsbälte och barnstol fanns också som alternativ..

Välj själv och kom nu inte och säg att Volvo värnar om säkerheten.

Varselljus och annat.......

Dessa underbart "franska" gulingar som bara måste sitta på en 70-80 talare....

Dom fanns i flertalet utförande bland annat Biltemas okrossbara för endast 39:75kr

som höll för överkörning med 15 tons lastbil.

Hämtat ur Biltemas katalog 62 Våren /Sommaren 1980

En rysare som ger gott om kvällsstunder i minnenas tecken....

Visste du att Biltemas pallbockar klarade utmattningsprov vid Tekniska högskolan i Linköping.

Pallbocken är konstruerad för en godkänd vikt av 1,5 ton men stod pall för nästan 6 ton...kvalitet...jodå...

Mer godis i katalogen....

Vem minns inte Marchal extraljusen, jackmärkerna, varvräknare för montering i "racerbilen"

som bara den höjde kultfaktorn till nya horisonter...eller speakerkontrollen att montera på lämplig plats för TOTAL kontroll av dom fyra högtalarna i bilen........front....all....rear....

Ståendes vid korvmojen och dragandes i reglaget och boostern inställd och 50W högtalare på hatthyllan så kunde Inget gå fel...........

Fredagskvällen var räddad och nya äventyr väntade.....

Garagerensning hos stackars mor....

Jodå vår mor har fått stå ut med två mekskruvande "bra att ha" söner sedan Hedenhös 80-tal och hennes källare och dubbelgarage har varit till bristningsgränsen fyllt med diverse "skrot".

När nu Blå Mocca lämnade garaget så startade projekt sanering i garaget och Blå Mocca lastades med ett antal välfyllda lådor med 240 delar....och när nu en av dessa lådor tömts ut på golvet i snickarboa så startade ett febrilt sorterande och förnöjt såg man att Blå mocca nog inte har så ont om reservdelar i framtiden.

Tänk bara på alla plastknoppar och elkontakter....som KAN tänkas gå sönder och frontgallrets plast"skruvar" och inredningens plastpluppar.... Jag tror nog man inte gråter blod om en skulle gå av.

Blev Morsan nöjd med saneringen? jodå hennes cykel och gräsklipparen fick väldigt stor förvaringsplats i ett stort dubbelgarage....

Källaren då?

Nja vi återkommer om det....men rensning där är utlovad...nån gång....

Och idag var jag och spanade in en kusin...fast en mörkblå 77:a som faktisk inte registrerades förrän efter Blå Moccas första registreringsdatum 1978.

Hur ofta ser man en sån bil i orört skick alltså utan uppkapad inredning och utslitet utseende.

Gislaved däcken fick man rysningar av........

Och han var en automat precis som Blå Mocca fast en snikversion med B19, men vilket pärla!.

Byte av elkontakten vid dragkroken

Efter att man trillat in på OKQ8 och funnit en metallfärgad kontakt så blev den svarta kontakten snabbt ogillad och bara måste väck....ska nog flyttas till 945:n som har en utsliten....

Iallafall så hissades bilen upp och arbetet startade, arbetsmiljön och arbetsställningen är acceptabelt hög...

Efter.... lysande Sickan....fast troligtvis kommer nog inte den kontakten att användas så ofta för släp lär nog inte dras så ofta....fast en gammal Polar, Kabevagn eller nåt sånt skulle väl passa....eller?

Blue star.....?

Hade nu Blå Mocca ja eller Blue Mocca... internationellt eller hur! sålt i Belgien, Nederländerna eller Luxemburg...så hade den hetat Blue Star för det var modellnamnet på den modell av 244 DL 1978 som reserverats för marknaderna i Beneluxländerna.

Blue Star hade samma utrustning som Blå Mocca fast med varvräknare och fyrväxlad låda, det ska tydligen funnits en skandinavisk version fast med 5 vxl låda.?

Någon som vet något mer om detta?
Har aldrig tidigare hört talas om Blue star, Blå Mocca undrar om den har några utländska kusiner.......

Tjockt och greppvänligt

Standardratten i en 78 är en katastrof, tänk på ratten som satt i 140:n från 1973 fram till 240:n 1977 och är ett mästerverk i sin enkelhet.

1978 ratten var oanständigt ful och en sån satt i Blå Mocca men fick snabbt lämna plats för en GLratt från en 82:a.

"Originalratten" som ger rysningar och kväljningar....ligger på uthusvinden och där kommer han ligga kvar............ väldigt länge....

Sen plockades Luisiratten fram ur gömmorna och har hängt med i alla år, och för den vetgirige så finns faktiskt Luisirattar i Moccablått....inte illa men lite väl blått så den svarta får allt pryda sin plats.

Trots sådana små missöden som att man inte ser alla instrument som hastighetsmätaren, ja man ser från 20-40 & 120-200 men vem bryr sig när man cruisar fram i lagom fart.

Detta ger bilen dess karaktär tillsammans med backspeglarna från 1979, ja för dom som känner 240 modellen så ska 78:an ha kromade fast (målade mattsvarta) men man ska ju skilja sig från mängden utan att göra stora ingrepp., sen är dom justerbara från insidan vilket är ett plus dom gånger Blå Mocca dragit släpvagn.

Finns servostyrning? herregud sånt dravel fanns bara på GL modellen, här kör vi med miniratt och ren viljestyrka........

Blå mocca har fått en egen Blogg

Visst kan en 240 vara flexibel så varför kan han inte blogga...:)
nja nu är det nog snarare så att bloggen ska handla OM Blå Mocca så varsegoda och spana in "the BLUEMOCCA" (ja nu blir det så i adressen på äkta amerikanska)
Här ska ju länken vara MEN du är ju redan på rätt sida...ja detta inlägg har även publicerats på Nostalgimackens blogg så därför blir det lite överkurs...
Välkommen till Blå Mocca.